烟台站客运甲班值班站长原敏玲：
让旅客回家的路暖起来
元旦佳节，烟台站客运甲班值班站长原敏玲又回到岗位上。这已经是她连续多年值班元旦。
天冷，要让旅客回家的路暖起来，为此，烟台站几个进站口和安检口全部打开，旅客进站顺畅。“外面天寒地冻，希望旅客在烟台站感受到温暖。”原敏玲说。
今年元旦的铁路出行呈现不同特点：大中院校提前放假、务工人员提前返乡、冰雪天气公路交通不便。客流叠加，推高了火车出行量。粗略统计，元旦前一天，通过烟台站出行的旅客人数约1.5万人，元旦当天的客流预计也在1万人左右。
如此大的出行量，让站里的工作安排格外紧张。10:58，原敏玲提前进入值班室准备吃午饭，毕竟不久就要陆续发出多个车次，再不抓紧就没时间吃饭了。
很快，发往济南的D次列车就要检票进站了，旅客们起身排起4列长队。原敏玲来回巡视，提示大家提前备好身份证，一并提醒大家排队依次进站。
就在这时，网站转来一条遗失信息，有乘客丢失一个迷彩挎包。刚刚检完票的原敏玲收到后，立刻来到安检处。迷彩挎包没找到，却找到一只黑色挎包。在车站公安的见证下，原敏玲拉开挎包，寻找身份信息。赵女士、5车4C……通过包里的身份信息，立即锁定失主和乘车信息。这是要前往济南的旅客，距离发车仅剩6分钟，原敏玲撒腿就跑。
浑然不知的失主正在车厢里和同伴谈笑风生，面对突然赶来的原敏玲一时懵住了。反应过来后，才一拍大腿，发现包不见了。没等对方感谢，原敏玲转身就往外撤，赶在车门关闭前下了车。
“乘客是位60多岁的老人，挎包里装着卡包，里面有社保卡、银行卡和现金，要是真丢了，补办这些卡可够费劲了。”原敏玲开玩笑说。不久，对讲机传来消息，丢失的迷彩挎包找到了。
列车一趟接一趟，谁也不敢保证会有什么突发情况。这不，一位老人就前来求助，他精神异常的儿子离家出走，自己买票去治病。原敏玲又会同车站公安一同寻找旅客并做思想工作，终于成功将其劝返。
温暖出行，正是原敏玲们的节日坚守，才换来万家团圆。“家属也在站里，孩子留在老人家里，明天再接回来过节吧。”年年如此，原敏玲早已经习惯。
YMG全媒体记者苗春雷摄影报道
烟台港引航站高级引航员杨春岳：
“浪花是我的新年礼物”
元旦，当人们欢庆佳节之时，在海上国门，有那么一群人，为了维护国家主权和城市经济的发展，为出入港船舶做“代驾”，他们就是引航员。新年的第一天，记者听烟台港引航站高级引航员杨春岳讲述他的“节日”故事。
前几天因大风和寒潮，多艘货轮停留海上好几天无法靠港。年12月31日16时风力减弱后，货轮密集进港，烟台港引航站引航员全面出动引领。很多引航员的跨年夜都是在货轮的引航中度过的，凌晨三四点才靠岸。为了帮助货轮赶行程，货物装卸完毕后，引航员又立即将货轮送出港。
跨年夜引领中韩客班轮的杨春岳在休息了几个小时后，又于早上8点50分，与另外两名引航员一起，乘“烟港拖23”拖轮行驶10海里，登上新加坡一艘满载20万吨铝矾土的商船引航。这条船舶从非洲几内亚港出发到烟台港，在海上已经航行了45天。从拖轮上到商船要通过引航梯，下面是两米多高的海浪，不断有浪花飞溅到他们身上，杨春岳打趣地说：“浪花是我的新年礼物！”本次引航很顺利，下午1点多，新加坡商船顺利靠岸。
杨春岳今年52岁，烟台港引航站高级引航员。年毕业于武汉理工大学船舶引航专业，从业已30多年。他留给记者的第一印象就是精干、自信、沉稳、言语利落。
引航员这一职业之所以不为大众所熟知，是因其“稀有”，据说，个远洋船长里才能挑出来一个引航员。我国现有引航员多名，而像杨春岳这样的高级引航员只有多名。熟悉引航员的都知道，引航员这份职业隐藏着高风险，其危险性仅次于矿工和试飞员。杨春岳30多年的职业生涯中，引航的船舶上万艘次。
杨春岳老家是天津，自己的家在龙口，他则在烟台港住宿舍。因为工作不规律，他很长时间才能回一次家，没有什么节假日，经常是通宵达旦地工作，但他义无反顾。
站在港口，望着远处浩瀚的大海，杨春岳由衷地说：“船舶是世界上效率最高的交通运输工具，作为当代引航人，我们有这份担当为中国经济发展做出一份贡献；作为一名老引航员，我愿把引航技术传承下去。”
YMG全媒体记者刘海玲通讯员冯志敏摄影报道
山东港口烟台港客运公司安检中心朱宝：
不放过任何一个细节
跨年之夜，山东港口烟台港客运公司安检中心的朱宝正在仔细检查旅客车辆后备箱内的物品，仔细确认是否挟带不适合乘船的危险物品。
这已是朱宝在安检中心滚装车辆安检员岗位上工作的第11个年头。对他来说，节假日值班已习以为常，值班的工作职责与以往没有大的差别，主要是认真、仔细地检查每一辆进港的车辆，确保没有装载危险品。尤其是轿车，临近春运，部分旅客携带的物品较多，对安检工作不是很理解，有时抱怨安检时间太长，检查得太仔细。遇到这种情况，朱宝总是耐心地向旅客解释：我们的工作职责就是把好安全关，确保旅客、车辆乘船安全，所以任何一个细节都马虎不得，也需要每一位旅客的配合。
一次，朱宝在检查一位旅客的后备箱时发现桶装的矿泉水桶盖有所松动，刚想提醒旅客拧紧，觉得不太对劲，于是让旅客把桶拎出来打开检查一下，旅客面色稍带紧张，说是准备路上喝的水，朱宝说打开闻一下，如果没问题就可以带上船。旅客一开始十分不愿意，朱宝仔细向旅客解释携带违禁品登船的危险程度，旅客才说明是带的散装酒。按照规定，散装高度酒不能携带登船，朱宝向旅客解释，并为旅客提供了暂时寄存服务后，旅客顺利登船。事后，朱宝跟同事聊起这事时，说自己也是虚惊一场，如果当时不敏感、仔细一点，后果真是不堪设想。
年10月，朱宝在全国港口客运员职业技能大赛中获得个人第二名的优异成绩，他更加意识到自己身上所担负的责任。他说，年，是公司客滚业务一体化运营的第一个完整年度，他要以向“时代楷模——连钢创新团队”学习为契机，在工作中严格落实安全生产和疫情防控处置流程，以实际行动践行“客运有我请放心”的服务承诺，带动身边工友为提升客滚业务安全服务水平、推动客滚业务更好发展做出积极努力！
通讯员米静YMG全媒体记者王鸿云摄影报道
烟台市消防救援支队芝罘岛特勤消防救援站石乔丹：
我的使命就是逆火而行
年的元旦，烟台市消防救援支队芝罘岛特勤消防救援站三级消防士石乔丹，还是像往常一样坚守岗位，严阵以待。肩负使命，备战执勤，他将浓浓的乡愁和对家人的思念化作守护千家万户的责任与担当。
自年入职惠安小区消防救援站担任班长开始，六年的救援工作使石乔丹成为一名经验丰富的消防队员。平时的刻苦训练、勤奋学习都是他成功路上的基石，高标准严要求成就了他过人的本领，使他在一次又一次的火灾救援现场游刃有余地救人救灾。
在十九大安保期间表现突出，积极协助中队干部开展各项工作，主动放弃个人休班，留守队里执勤战备，确保中队出警力量充足，充分发挥了骨干作用，被评为“十九大安保先进个人”。在年8月山东寿光防汛救灾中昼夜奋战，不惧个人安危，奋力保卫人民群众财产安全，表现突出，被评为“寿光救灾先进个人”。曾多次代表烟台支队参加全省比武竞赛，为迎接年夏训比武，他积极带领全体指战员刻苦训练。在训练上，他积极学习科学的训练方法，同时注重团队协作，言传身教，从自身一言一行做起，最终取得片区比武米初战控火操、两车三枪操第一名的好成绩。与此同时，在同年的冬训比武中取得团体第六名的好成绩。业务上，石乔丹精益求精，在工作生活上热情关心、帮助队员，受到一致好评与赞扬。近期一民房发生火灾，惠安中队接到警报，到场后，火势十分猛烈，他第一时间投入救火工作中，娴熟运用救火技能，在最短的时间内与战友合作把火势减小，最大程度上保护了群众的生命财产安全。
六年间他出警千余场，在消防队伍中展现热血男儿的价值所在。抱着一颗为消防洒热血的赤子之心，在年12月石乔丹踏入了国家消防救援的大门，成为了一名国家队主力军，在新训期间主动竞选代理班长一职，承担起更多的责任。积极参加支队组织及其各项活动，并取得了优异成绩，在全国干部选拔考试保障任务中，主动承担起繁重的保障工作，积极配合领导完成保障工作，发挥不怕苦不怕累的精神，使得工作圆满完成。
曾经有人问过他，参加灭火战斗时害怕吗？他回答：怕，死神面前没有人生来勇敢，但是我是一名消防员，我的使命就是逆火而行，义无反顾，因为我知道那里有人需要我。
YMG全媒体记者王鸿云通讯员崔新明摄影报道
“渤海玛珠”轮船长吕军才：
护航旅客安全出行
一元复始，万象更新。当年零点的钟声响起时，“渤海玛珠”轮船长吕军才正指挥着“渤海玛珠”轮航行在大连到烟台的航线上。这次航行对他有着特殊的意义，这既是年最后一个航次，也是年第一个航次。“一个航行横跨了两个年度，无缝连接。”他幽默地说。
年12月31日21点30分，吕军才开始了新航次的航前准备。他认真检查船舶疫情防控情况，“疫情防控决不能松懈，一定要保证旅客和船员的安全。”他反复核查船舶全方位的消毒杀菌工作是否无遗漏。风浪较大，吕军才仔细核实客梯与船舶登乘口的搭接情况、客梯口防护栏和车辆绑扎加固工作是否到位，叮嘱在旅客通道、客梯、车辆舱斜坡道铺上防滑垫，保证旅客出行和车辆行驶安全。确认驾驶台、甲板、机舱、客舱、船舶救生消防万无一失后，23点30分他指挥着“渤海玛珠”轮准时解缆离泊。
年零点，吕军才正聚精会神指挥船舶航行。零点30分，他在夜航命令簿中写下了这样一段话：“严格按规定值班、保持正轨瞭望、谨慎驾驶、运用良好船艺、随时可叫。”随时可叫、随时待命、时刻保持警惕状态是他7年船长生涯的真实写照。“年太特殊了，一定要结好尾，启好头，顺利地驶入年。”吕军才感慨地说。下了驾驶台的吕军才巡视了整个船舶，对车辆舱、机舱、服务台等重点区域严格检查了一遍，嘱咐值班人员值好新年的第一班岗，“新年第一天要精神饱满，打起精神来。”巡视结束后，回到船长室的他写下当天的工作日志后终于躺下睡去，这个时候已经接近凌晨一点了。五点钟，只睡了四个小时的吕军才又上了驾驶台，确认气象、潮汐、泊位情况，观察进港航道动态，制定靠泊计划后通知艏艉人员船舶靠泊方案，下达指令。
六点钟，“渤海玛珠”轮顺利抵达烟台港码头。正值阴历十八，此时一轮圆月还在天上，当城市的大多数人还在睡梦中时，吕军才已经结束了他新年的第一次航行。对于吕军才来说，元旦不能与家人一起度过虽然很遗憾，但是能够把团圆带给更多家庭却意义非凡。“保障旅客健康安全出行，矢志不渝保畅通是每个轮渡人的责任和义务。”吕军才如是说。
YMG全媒体记者刘洁通讯员王建波王乙婷石泽鑫摄影报道
送奶工段成利：
风雨无阻按时送达
下午3点，送奶工段成利准时出现在芝罘区翡翠小区，他把车一停，怀揣着几盒鲜奶，熟悉地进入每个单元楼道，把奶放进订奶箱里。哪门哪户，每户几盒，他都清清楚楚。
距离下大雪已经过去几天了，但一些老小区里的道路仍不好走，这几天段成利骑摩托车格外小心。作为一名送奶工，每天下午准时把鲜奶送进每家每户就是他的工作。无论严寒酷暑、风吹雨打，还是在节假日，他从不耽误。
段成利今年50岁，从事送奶工作已经六年了，现在负责配送翡翠片区几个小区，共计多户。“基本上是每天中午吃完饭开始，天气好下午五六点钟就能结束，像前几天下大雪路不好走，配送到晚上8点。”段成利说，鲜奶不像快递，有时候晚个一两天不要紧，他配送的是烟台本土益生品牌鲜奶，保质期只有3天。“老百姓订奶就是冲着新鲜，真是半天都不能耽搁。”
在段成利眼里，他的工作是没有节假日的，一年天，只有过年停送5天。他说，配送工作最不喜欢的就是冬天。“真是怕下雪，鲜奶都是简易包装，这要是摔一下肯定要碎的。”段成利说，冬天配送穿着上基本上是“里三层、外三层”，再带个口罩，全身上下只能露出眼睛，赶上下雪，看不清路，基本上是一点一点挪。
不管天气多恶劣，段成利从没有一天休息过。随着人们生活水平提高，鲜奶预订群体越来越庞大，从最开始的一百多户到现在三百多户，段成利的工作不仅费体力，还费脑力。“这又不是外卖，上面还有地址电话，新客户跑一次就得记住地方，每天拿的奶都有定数，一定不能缺了落了。”
被问起这么辛苦的工作还打算干几年，段成利笑笑，他说配送工作累是累点，但是也有好处，他现在50岁了，身体特别好，这也跟每天在外面活动有关系，只要身体没有毛病，他就一直干下去。
YMG全媒体记者赖皓阳摄影报道
责任编辑：王蕾
联系电话：