大家好，上期发表了一篇关于冷藏车怎么赚钱的文章，很多司机朋友对冷藏运输比较感兴趣，今天我来跟大家分享一下关于冷藏车一些知识，有想对冷链运输感兴趣的车友或者准备买冷藏车的车友都可以看看。老司机们可以发表自己的看法。好了闲话不再闹，进入今天的主题，有用户最近反应，来我厂家买了一台冷藏车运猪肉，最终猪肉全坏，收货商也不验收，箱体好像也变形了，我们看了客户发来的图片后才明白原来是这么回事，您选购车辆时做的标配车厢，并不是运输白条猪肉专用车厢，用户说那有什么区别呢?小编想说看似一样，实则大不一样
冷藏车冷知识，箱子里藏秘密
我们说古时候交通不便，老百姓想当吃货都没那么简单，直到20世纪80年代，有一种车横空出世，改变了我等屌丝不能成为吃货的窘境，并直接促进了更多吃货的“吃心大发”，TA就是——冷藏车，我们亲切的称之为“吃货专用车”。
冷藏车，专车专用，拉水果蔬菜的叫“鲜货运输车”，拉猪肉海鲜的叫“冷冻车”，还有拉牛奶的叫“鲜奶运输车”。虽然叫法不一样，但一眼看过去还是一脸懵逼，除了鲜奶运输车背着个大罐子，明显长得不一样，剩下的都背个大箱子，一模一样!里面到底有啥门道儿，这篇文章我们来说说。
冷藏车or保温车只差一个制冷机的距离
冷藏车主要由汽车(挂车)底盘、保温(隔热)厢体、制冷装置及附件组成。如果没有制冷装置那就是保温车，当然保温车可以保“冷”也可以保“热”，它的存在和送外卖的小哥车后面驮着的那个小箱子是一个道理，主要为了保持货品温度的一定，不在短期时间内，迅速下降或升高。因此，相对于冷藏车，这种保温车主要用于短途运输，车型也较小，能够适应城市货运配送，穿梭于狭窄的街道之间。
方方正正不简单冷藏车“箱子”里的秘密
保温车装配制冷装置后，就变成了冷藏车。目前，国内冷藏车的厢体结构大体有2种;板块拼装结构和整体注入发泡结构，具体的知识我们在以后的文章中还会详细说明。虽然不同的冷藏车采用的厢体结构有所差异，但其最终目的都是使厢体具备很好的密封性和隔热保温效果，保证货物处在一个稳定适宜的温度环境中。
运水果蔬菜的冷藏车和拉冻肉海鲜的，单从外观来看都是一个大箱子，没有什么区别，不过打开货厢门就会发现里面“别有洞天”。
针对不同用户需求，车厢内可加装通风装置、制冷装置、货架、悬挂装置、物品固定装置等。如：肉钩车,这种专门运输屠宰生肉的冷藏车，可加装肉钩、管货槽、撑杆、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。
尖锐的钩子非常锋利，猪肉整齐的吊在上面，装配了铝合金导轨后，工作人员搬运将更为轻松。
瓜果生鲜共同配送多舱多温车型成趋势
冷藏车运输的货物不同，其内部的温度设置也不一样。一般来说，运蔬菜水果的冷藏车温度控制在2℃左右，运冻肉海鲜的冷藏车，车厢温度在-18℃以下，有的冷藏车的最低温度甚至可以达到-30℃。
在城市配送中，特别是为小超市和快餐店配货时，货物种类较多且需要不同的冷藏温度，在这种情况下，多舱多温区多舱门的车型便派上了用场。
这种厢体侧门设计了两个舱门的冷藏车，比较常见，将整个车厢分割成了前后两个独立的空间，可以设置不同的温度放置不同的货物。两个舱门都安装了塑胶门帘，这是为了防止装卸货期间厢内温度下降，冷气流失。
如图所见运输白条需要专用肉钩车厢，什么是肉钩呢?不要小看这几排导轨几个钩子，搞不好，您一车白条就得废在那里，普通货品我们都是平放在厢体底部，主要是底板在受力，而白条都是挂在箱体顶部，主要受力点在顶部，如果是普通货箱，那么以白条的重量肯定会把箱体拉跨，这里肉钩冷藏车的厢体是做了专业加固，顶部可受力，在水冷机，通常牲畜肉类在-15℃以下就能防止氧化，所以在选择机组的时候必须得选-18度的机组才能保证整车使用，好了在欣赏几张肉钩冷藏车内部图片。
肉钩厢体对底盘并没有要求，所有底盘均可加装肉钩冷藏车
面包冷藏车是什么样子的呢?
面包式冷藏车是拥有着面包的外形，保温材质的箱体，以及冷制冷装置冷机组合而成的，种类也很多：如福田G7，福田G9，福田ix5，东风小康，长安睿行，依维柯，金杯快运等，不同品牌的面包冷藏车它的容积也不一样，从1.2方到6.8方不等。
如果你想买一台面包车赚钱，做什么比较好，首先要我们看看网友是什么说的?
1、网友一：其实你啥也做不成?上路拉人拉货都会查除...
2、网友二：我姐夫用面包车换手机，车里都是盆，剪子，小电器，日用品，走时装满一车，一出去就是十多天，把车里的东西都换出去再回来，晚上就在车里睡，搞一趟挣千把块钱，反正很幸苦，还得躲城管，躲交警。
3、网友三：勤快点做小生意，服装，快递都是可以的，省事点的车况比较差点，就车身上贴上广告，停放在路上做做流动广告。
4、网友四：面包车如果要拉客的话，前提你得有运营执照，做合法的生意，比如在车站门口或者学校门口，也可以做做滴滴的生意，或者帮人拉货跑跑长提，前提得有证不然就是黑车，不然罚款你吃不消。
等等等等，我就不一一列举了，面包车的短处就是没有合法的手续，不能拉客也不能拉货，赚钱更是天方夜谭，下面介绍一下用面包车改装的面包冷藏车。
由于面包冷藏车箱体大小的限制，运输挂肉不推荐用此车，蛋糕，疫苗，药品，电子设备运输，比方说高档电子元件，超市快运，比方说冻货，水饺，汤圆之类的，简而言之只要对温度有要求的小型货物都可以用面包冷藏车运输的!
那大家会问为什么要选面包冷藏车呢?手续因为随着环保问题日益严峻，国家对环保这块越来越重视，卡车也开始受到限制不允许进城，而面包在这一块则有“城市不限行”特有的优势，可以进入到市内，在大街小巷来回穿梭，再加上面包娇小的外形，C证可驾驶，可以进入到地下室，能满足市内配送的需求，是冷链运输的首选。
面包冷藏车可根据路况的不同选择不同的冷机，比如说进地下室可选择底置机组，所运货物不同所需的温度也不一样，如蔬菜水果需要零下5度，冻肉，冻鱼，冻水饺需要零下15度，冰淇淋，雪糕需要零下15度等，为了满足日常所需，所以冷机一般设定为零下5度至零下15度。
面包式冷藏车，麻雀虽小，但空调，动转，ABS,方向助力，电动门窗，中控它都有，立体式的造型，外形比较美观，蓝牌车型，C证可驾驶，上达市区，下进车库，既方便又灵活，油门一响，想去哪就去哪。
需要半挂冷藏车的用户接连来了三批并且都是批量订单，半挂冷藏车的需求量为何越来越大?
从用户的反馈来看，主要是这几个方面：
一、是全国物流对货物的保质要求越来越高，生鲜食品类的必须用冷藏车。
二、是国家新规出台，对于超重的问题半挂车能更好的避免。
三、是实现生鲜果蔬运输“零”损耗、运输节油率大于20%，货品温差±1°，大幅降低运输损耗，提高运输效能。
半挂冷藏车的厢体一般都是比较长的，长度可达到13.5米或15米，这也就有个优势，可以装载较多的货物，节省油费，也可以为提高公路运输的综合经济效益做贡献，一直是中长途冷链运输中的主力军，正是因为如何才受到卡友的喜爱！
蓝牌冷藏车生意怎么样?风险规避能力如何
随着冷链运输的日渐普及，从业者的车辆购置积极性自然也会提升，不过对于经验相对匮乏的人群来说，对于项目前景的专业认知有所欠缺，依然会对投资购买蓝牌冷藏车的投资风险耿耿于怀，其实从车辆自身的性能来说，蓝牌和C证驾驶的车辆特征，完全可以适应城市运输的需求，如此以来也就可以合理的规避冷链运输的行业风险。
不可否认，蓝牌运输车辆的载重量相对较小，对于物流市场的激烈竞争存在一定的劣势，但冷藏车的功能特征还是跟常规车辆存在不同之处的，虽然载重量只有1.5吨，不过在城市环境中用来作为短途运输已经足够，关键是购车投入的成本能够在较短的周期内收回，如此以来也就降低了投资风险，并且能够在管理成本上有所下降。
虽然物流运输的行业竞争极为激烈，但冷链运输作为其中的项目，在城市范围内的需求量还是相对较大的，这也是蓝牌冷藏车的生意比较火爆的原因所在，车辆购置以后无论自用还是承担短途运输业务，都能够体现出车辆自身的灵活性和轻便性优势，加之车辆自身的配置也是相对较高的，因此足以确保不同运输需求都能够得到满足。
总的来说，针对冷链运输购置专用车辆，无论自用还是投资都不失为明智之举，特别是蓝牌车辆的配置还是相对较高的，内外玻璃钢的材质优势也是有目共睹的，而8厘米厚的高密度隔热保温板，对于车厢内的冷藏效果也是强有力的保证，如此完善的防护体系自然会强化车辆的风险规避能力。
蓝牌冷藏车需要从业资格证吗?
如果是6米以内的蓝牌冷藏车，原则上来说不需要办理，但如果超过6米的尺寸标准，相关的营运手续就需要按照要求提供相应的身份信息，成功办理手续以后才能上路从事运输相关的业务，毕竟冷藏车通常都是在厢式货车的基础上改装而成，只要按照车辆的配置参数申请相应的营运手续，便可以轻松上路从事冷藏运输之类的物流业务。
当然，冷藏功能的专用车辆，在规格型号上也是相对较多的，如果是悬挂蓝牌说明排量和车型尺寸都是相对较小的，通常情况下都是满足企业自用需求的车辆规格，因此不需要从业资格证也就无可厚非，但如果冷藏车是经营性的营运性质，并且车型尺寸也超过了6米的表混，则需要按照交通运输的管理标准办理相关的手续。
目前的专用车辆在功能设计上有着明确的划分，无论是运输货物的类型还是功能的类型，都需要结合实际需求加以选择，而冷藏车也会根据车型尺寸对应着价格标准，如果是蓝牌不需要从业资格的小型车辆，五六万的价格便是比较常见的，而根据中型货车改装的车辆，在办理从业资格手续之前如果上路可能会受到一些客观条件的制约。
由此可见，对于冷藏功能的专用车辆，无论从业资格还是营运手续都需要具体情况具体分析，其实只要通过厂家直销的形式购买车辆，对于从业者来说即便面对手续问题，也可以借助相关的数据参数迎刃而解，相信这对满足不同运输需求也是可以起到积极作用的。
冷藏车汽油好还是柴油好?对车辆性能有何影响
随着生鲜货物的运输需求日渐增多，冷藏专用汽车的性能状态就需要足够稳定，才能在运输途中确保货物的保鲜度达到理想水准，其实冷藏车在生产工艺上已经足够成熟，并且在规格型号和功能类型上也有着明确的划分，如此以来对于满足车主的投资需求就会起到很好的辅助作用，不过车辆的选择还是应该充分考虑到燃油性能的对比。
目前来看，冷藏专用汽车基本都是在原有车辆的基础上改装而成，因此对于燃油的选择空间就相对较小，其实不管汽油还是柴油都能够满足冷藏车上路行驶的基本动力需求，只不过从性能角度来说，柴油动力其实更加强劲，并且能够满足车辆不同系统的动力需求，这也就从客观上体现出了慎重选择车辆型号的必要性。
虽然汽油和柴油都能够符合冷藏专用汽车的燃油需求，但是在经济性和实用性方面还是存在差异的，如果是柴油动力的冷藏车则会为制冷机组的运行提供强劲动力，这对保证运输货物的保鲜度是有很大帮助的，作为车主在购买车辆的时候，对于燃油类型的区分还是很有必要的，甚至会对车辆的性能状态产生直接的影响。
无论柴油还是汽油对于专用汽车的正常运输都是值得信赖的，只不过在实际应用过程中会存在场景的差异，这就需要在燃油类型上加以区分，如果想要强劲的动力，柴油动力的冷藏车自然是理想之选，也会在车辆的性能稳定性上有所改善，以此作为参考确定购买的车辆类型无疑是明智之举。
蓝牌冷藏车需要营运证吗?需要准备哪些材料?
随着专用车辆的日渐普及，车辆购置以及相关手续便会成为热点话题，毕竟很多车主在买车以后，对于具体的运营流程还是缺乏专业认知，因此在购车过程中明确相关政策还是很有必要的，而蓝牌冷藏车在购买以后也需要办理营运证手续，才能上路行驶从事货运业务，相信这对车主来说也是比较重要的关键环节，并且会直接影响到车辆的投资前景。
众所周知，从事货运的车辆在上路之前需要办理相关的手续，即便是小型车辆在悬挂蓝牌以后，营运证的办理也是必不可少的，至于办理过程中会涉及到的材料，无外乎负责人和经办人的身份证明、车主的身份证以及行驶证原件在内的资料，而冷藏车的合格证和车辆注册登记证书也是必不可少的，如此以来对于营运证的办理也就满足了基本要求。
当然，营运证的办理流程如今是比较规范的，从提出申请到完成所有流程只需要20个左右的工作日就能够完成，如此以来蓝牌冷藏车的上路行驶便符合了相关的政策要求，从这个角度来说，对于专用车辆的投资还是要对相关政策和手续有着详尽的了解，才能在车辆入手之后及时完成手续的办理，从而尽早投入到运营当中。
通过对蓝牌专用车辆的手续分析不难看出，蓝牌的冷藏专用车辆也是需要办理营运证的，具体的申办材料也有着统一的规定，在掌握了这些细节条件之后，相信车主的车辆投入也会在成本回收的周期上有所缩短，同时也能够在投资回报率上有着相对明显的提升。
现在很多的人都会运输一些食物或者是会运输一些生鲜，所以在这种情况下大家都可以选择一些生鲜车来开，大家也可以知道生鲜车一般来说都是要做蓝牌的，但是很多的人可能对于蓝牌冷藏车是否需要运营证这个方面并不是很了解，那么也可以给大家介绍一下这个方面的问题了，通过介绍以后，相信大家对于这个方面的问题也会更重视了。
蓝牌冷藏车一定是需要用到运营证的，这一点也是大家都十分
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